前言

隨著(zhù)國內制造業(yè)的飛速發(fā)展，國產(chǎn)大型立式減速機也大量應用到各個(gè)行業(yè)。大型立式減速機作為廠(chǎng)礦企業(yè)的心臟設備，對企業(yè)生產(chǎn)效益起著(zhù)關(guān)鍵的作用。在對近幾年大型立式減速機跟蹤調查，發(fā)現國產(chǎn)大型減速機的故障率明顯高于同型號進(jìn)口設備。國產(chǎn)大型立式減速機的常見(jiàn)故障是：輸入軸軸承過(guò)熱燒損、輸入軸螺旋傘齒輪斷軸、螺旋傘齒輪斷齒、推力瓦過(guò)熱燒損等。其中最常見(jiàn)的故障是輸入軸軸承過(guò)熱燒損、斷軸、斷齒，經(jīng)過(guò)分析造成減速機故障的原因大部分是由于潤滑系統潤滑、散熱不良造成的。

(1)潤滑油路堵塞，造成供油量減少，造成軸承等部件磨損加快。在日常的使用和維護中經(jīng)常由于過(guò)濾器堵塞未及時(shí)清洗過(guò)濾器引起供油量減少，使輸入軸軸承潤滑不充足，軸承長(cháng)期發(fā)熱磨損加快，甚至造成軸承損壞，軸承散架等現象。

(2)潤滑油中的雜質(zhì)進(jìn)入減速機內部，造成軸承、齒面磨損。在清洗過(guò)濾器過(guò)程中工人操作不當造成潤滑油污染或組裝過(guò)濾器過(guò)程中疏忽造成異物進(jìn)入減速機內，造成軸承或齒輪損壞。

(3)潤滑油溫度過(guò)高，造成潤滑油粘度降低油膜遭到破壞，使軸承磨損，齒面點(diǎn)蝕。軸承部件的磨損造成軸承的間隙變大，使減速機輸入軸的跳動(dòng)變大，輸入軸齒敲擊二級齒，齒面受力面改變，造成軸承損壞、斷軸、斷齒的事故發(fā)生。

針對以上潤滑油站在使用過(guò)程中出現的問(wèn)題建議對潤滑油站進(jìn)行以下幾點(diǎn)改進(jìn)。

(1)取消潤滑油站油箱，將潤滑油儲存在減速機推力瓦軸承箱內和齒輪箱內。潤滑油如果都儲存在油站油箱內，在潤滑油站出現故障跳停時(shí)，雖然主電機會(huì )相應斷電停機，但電機的慣性會(huì )帶減速機繼續運轉幾圈，此時(shí)減速機內將沒(méi)有潤滑油潤滑各個(gè)部件，造成減速機內推力瓦、軸承和齒的損傷；將潤滑油儲存在減速機推力瓦軸承箱內和齒輪箱內，這樣不但節省潤滑油站的占用空間，還可以在潤滑油站故障跳停時(shí)減速機在慣性運轉的這段時(shí)間內，儲存在推力瓦軸承箱內和齒輪箱內潤滑油對減速機內推力瓦、軸承和齒進(jìn)行潤滑不會(huì )損壞。同時(shí)減速機內儲存的潤滑油可以很好的為減速機內部降溫。

(2)將潤滑油站的粗、精2組膜片式過(guò)濾器改成一組過(guò)濾精度為≤25μm的金屬網(wǎng)復合濾芯過(guò)濾器。目前國產(chǎn)大型立式減速機配套的潤滑油站過(guò)濾器大部分為2組膜片式過(guò)濾器，減速機齒輪、軸承潤滑潤滑油經(jīng)過(guò)粗過(guò)濾器(過(guò)濾精度≤120μm)進(jìn)入減速機；高壓油經(jīng)過(guò)精過(guò)濾器(過(guò)濾精度≤40μm)進(jìn)入減速機推力軸承瓦，這種配置容易使微小的金屬顆粒進(jìn)入減速機，造成齒面點(diǎn)蝕和軸承損壞；而且需要人工進(jìn)行清洗過(guò)濾器膜片，在清洗過(guò)程中容易人工操作不當造成異物進(jìn)人潤滑油內損壞減速機。所以建議在油站油泵的出口只用一組(兩個(gè)過(guò)濾器一用一備)過(guò)濾精度為≤25μm金屬網(wǎng)復合濾芯過(guò)濾器，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器的潤滑油分別通過(guò)高低壓管道進(jìn)入減速機內。過(guò)濾器的精度提高了，要注意相應增加過(guò)濾器的過(guò)濾面積，保證過(guò)濾器前后壓差正常運行時(shí)≤0.1MPa，當壓差高于0.2MPa，切換至備用過(guò)濾器，更換新的濾芯。這樣既提高了潤滑油的過(guò)濾等級又減少了清洗過(guò)濾器過(guò)程中人工失誤造成的潤滑油污染。改用濾精度為≤25μm的金屬網(wǎng)復合濾芯過(guò)濾器可以為減速機提供高清潔的潤滑油，減小軸承、齒面的磨損，提高減速機的使用壽命。

(3)在潤滑油站潤滑油供油口加裝流量計，當流量低于額定流量85％時(shí)，減速機電機停止運轉。這樣可以隨時(shí)監控到進(jìn)入減速機內部油量的變化，避免長(cháng)期由于潤滑油站故障造成的潤滑油量減少，造成減速機軸承高溫、齒面的磨損。

(4)在熱交換器進(jìn)水管加裝過(guò)濾器和流量計。潤滑油站熱交換器進(jìn)水管容易被異物堵塞，控制冷卻水的電磁開(kāi)關(guān)閥也容易失效不能打開(kāi)，造成供水量不足，使油溫得不到冷卻。加裝流量計可以直觀(guān)的看到水的流量，當水流量減少時(shí)可以及時(shí)發(fā)現并清除過(guò)濾器內雜物，保證潤滑油溫度在25～60℃之間。不至于油溫過(guò)高造成潤滑油油膜失效，造成軸承和齒面的磨損。

潤滑系統的好壞直接影響著(zhù)大型減速機的運轉率和使用壽命，通過(guò)以上幾點(diǎn)的改進(jìn)，可以有效的避免潤滑油站的供油量不足和潤滑油溫度過(guò)高等原因造成的減速機軸承和齒面的磨損，同時(shí)也避免了由于人工清洗過(guò)濾器時(shí)的人為失誤導致異物進(jìn)入減速機造成的損壞。更重要的是將潤滑油儲存在減速機內既能減少潤滑油站的空間，又能很好的降低減速機內部的溫度，還能保護減速機在短時(shí)間斷油狀態(tài)下不會(huì )損壞，建議采用潤滑油站潤滑的大型減速機均采用此方案。最終達到提升國產(chǎn)設備的運轉率和使用壽命的目的。

作者：王建強，陳浩

來(lái)源：《蘇州中材建設有限公司》

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